واليوم مرت 6 سنوات على افتتاح قناة السويس الجديدة وهو إنجاز كبير على
الأراضي المصرية ونقلة كبيرة في التجارة العالمية بالإضافة إلى مساهمتها في
زيادة عائدات قناة السويس
تهدف قناة السويس الجديدة الموازية للقناة القديمة إلى زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة
وتعظيم الاستفادة منها وتداعياتها لتحقيق أكبر نسب الازدواجية بنسبة 50٪ لتشغيل السفن في كليهما.
الاتجاهات دون الانتظار داخل القناة من طول مسار الملاحة ، كما أنه يقلل وقت العبور
من 18 إلى 11 ساعة
للقافلة الشمالية.
وبعد حفر القناة الجديدة حققت قناة السويس 33 مليار دولار والمحولات 6.6 مليار طن وهي
أعلى عائد في
تاريخها. وبلغت تقديرات العام المالي 2024-2024 5.84 مليار دولار ، وفي 2024-2024 بلغت إيرادات القناة
5.72 مليار
دولار ، بينما في 2024-2024 سجلت 5.75 مليار دولار ، وفي 2024-2024 بلغت 5.71 مليار
دولار ، في 2024-2024
سجلت. 4.9 مليار دولار ، وفي السنة المالية 2024-2024 بلغت 5.1 مليار دولار ، وفي
العام الافتتاحي 2024-2024
سجلت 5.36 مليار دولار ، حيث تم تسجيل قناة السويس الجديدة على مدى 6 سنوات
بعد افتتاحها ، بعدد 108.957
سفينة عابرة ، مقارنة بـ 104.417 سفينة.
قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، إن “كراكة حسين طنطاوي ، بمواصفات
حديثة ومتطورة
، لديها القدرة على التعامل مع جميع أنواع التربة ، بطول 147.4 متر ، وعرض
23. متر وغاطس 5.5 متر وبطاقة
إنتاجية 3600 متر مكعب من الرمال في الساعة على طول خط طرد عائم بطول 4
كيلومترات بطاقة إجمالية
29190 كيلووات وهي أحدث وأكبر كراكة في الشرق الأوسط.
يذكر أن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس والرئيس السابق للهيئة الاقتصادية لقناة السويس
وقع
فى أكتوبر 2024 عقدا مع الشركة الهولندية IHC لبناء جرفتين تنضمان إلى هيئة قناة السويس.
أسطول كراكات
بقيمة 300 مليون يورو بطاقة إجمالية 29190 كيلووات وحفارة. وبقدرة 4800 كيلووات تمكنهم من العمل
على
مدار 24 ساعة في اليوم ، وفي جميع أنواع الترب الرملية والطينية والصخرية ، شهد
الاحتفال رفع ثلاث
وحدات جديدة لمكافحة التلوث من طراز “Multi Cleaner” 128 بطة. ، والتي تم بناؤها في
ترسانة EFINOR الفرنسية ،
والتي تصنف على أنها أكبر ترسانة عالمية متخصصة في مجال بناء وحدات التحكم في التلوث.
